L'ABS és el filament de les peces que han d'aguantar. Mentre que el PLA es deforma ja a partir de 55 °C, l'ABS conserva la seva geometria fins als 90 °C, absorbeix els impactes i suporta sol·licitacions mecàniques repetides. És el material de referència per a l'utillatge, les peces tècniques i els prototips funcionals destinats a un ús real.
L'acrilonitril butadiè estirè s'utilitza des de fa dècades molt més enllà de la impressió 3D: carcasses electròniques, peces d'automoció, joguines de construcció. Traslladat a filament conserva les seves propietats. Una peça impresa en ABS suporta el muntatge sota tensió, el trepatge, el roscatge i el cargolat sense fissurar-se, i resisteix la calor de l'habitacle d'un vehicle a ple sol. Presenta a més una particularitat única entre els filaments corrents: s'allisa amb acetona, cosa que esborra les estries de les capes i dóna un aspecte emmotllat sense polir.
La cambra tancada no és opcional
És el punt en què no convé equivocar-se. L'ABS es contreu amb força en refredar-se i, en una impressora oberta, aquesta contracció aixeca els angles de la peça i delamina les capes en impressions altes. Una màquina tancada o un tancament afegit resolen la major part del problema.
Ajustos de partida
Entre 230 i 255 °C, amb base al voltant de 100 °C —80 a 90 °C en peces petites, fins a 110 °C en peces amples— i ventilació de peça apagada o molt reduïda. L'ABS desprèn compostos orgànics volàtils: ventili el taller.
Fabricat a França, control del diàmetre lot a lot, tolerància de ±0,05 mm. Disponible també en versió reciclada.
